Fiat Panda II - maluch z wieloma atutami.

Fiat Panda II - samochód segmentu A produkowany w latach 2003-2012. W roku 2004 Panda zdobyła miano "Car Of The Year". Nie ma co się dziwić - za rozsądną cenę dostajemy auto, które ma 5 drzwi.


Panda II występowała tylko i wyłącznie jako 5 drzwiowy Hatchback jednak producent stworzył różne jej wersje;

Standardowa odmiana:

4x4:

Cross 4x4:

100HP:

Ten niewielki Fiat jest popularny na naszym rynku. Pragnę jednak zwrócić uwagę na to, że wiele egzemplarzy jest bardzo ubogo wyposażonych.

Do wyboru mamy kilka jednostek napędowych, które posłużą nam do w miarę sprawnego poruszania się po mieście.

Benzynowe;
- 1.1 (54KM) - silnik, który daje radę w Seicento jednak tutaj miewa "pod górkę". Jest głośny i zużywa więcej paliwa od 1.2
- 1.2 (60KM) - wydaje się, że 60KM to niewiele, ale wystarczy do codziennej jazdy. Silnik godny polecenia.
- 1.4 (100KM) - dobre osiągi, dobre spalanie

Diesle:
- 1.3 M-jet (70KM) - jeśli Diesel to tylko ten
- 1.3 M-jet (75KM) - jednak nie polecam go, gdyż posiada filtr cząstek stałych.


Fiat Panda pomimo tego, że jest autem dość wysokim prowadzi się przyzwoicie. W mieście jest nią łatwo zaparkować za sprawą niewielkich rozmiarów i dobrze działającego układu kierowniczego.

Czas na zalety i wady.

Zalety:
* Szeroka gama tanich części.
* Standardowe 5 drzwiowe nadwozie.
* Sporo miejsca nad głowami pasażerów.
* Zwrotny i zwinny.
* Dość pakowne autko jak na ta klasę.
* Przystępna cena w stosunku do roku produkcji.
* Stosunkowo łatwo o zadbany egzemplarz.
* Ponad 90% samochodów pochodzi z Polskiego salonu.
* Dobre zabezpieczenie antykorozyjne.

Wady:
* Wiele aut pofirmowych.
* Z racji tego, że samochody były kupowane w Polsce jako nowe ich wyposażenie jest   ubogie. Odradzam kupno aut z czarnymi zderzakami - są po prostu "gołe".
* Przy wyższych prędkościach auto staję się dość głośne.
* Uszkodzeniu ulega alternator - co jest rzeczą normalną w Fiatach.
* Zdarzają się ubytki płynu chłodniczego i usterki termostatu.
* W silnikach Diesla bywa, że koniecznej wymianie ulega łańcuch rozrządu.
* Tak jak w starszym bracie Punto II awariom ulega układ wspomagania kierowniczego.
* Niskiej jakości klamki.
* Falujące obroty silnika.


Fiat Panda II to samochód naprawdę godny polecenia. Jego cena zakupu jak i samej eksploatacji nie szokuje. Za rozsądne pieniądze możemy dostać w miarę młode i zadbane auto.  Ceny Pandy zaczynają się od 5000 tys. zł jednak polecam egzemplarze,których cena przekracza 7000 zł.Polecam auto z ok. 2005 r. z silnikiem 1.2 i wersją wyposażenia Active i Dynamic.

Audi A6 C6 - jedna z najpopularniejszych mniejszych limuzyn w Polsce.

Audi A6 (C6) - samochód klasy wyższej produkowany w latach 2004-2011.
Jest to jedno z najpopularniejszych aut w swojej klasie.
Występował w 2 wersjach nadwozia:
Sedan

i Kombi

Wersja po liftingu

Audi A6 to samochód zazwyczaj bardzo bogato wyposażony. Zapewnia komfort jazdy na bardzo wysokim poziomie a jakość wykonania jest wzorowa. Na rynku dominują oferty aut z silnikiem 2.7 TDI i 3.0 TDI.

Jego paleta jednostek napędowych jest bogata.
Silniki benzynowe:
-2.0 TFSI (170 KM) - trwały
-2.4 V6 2,4 l (177 KM)  - standardowa jednostka - godna polecenia
-2.8 FSI V6 (190 KM)
-2.8 FSI (210 KM)
-2.8 FSI (220 KM)
-3.0 TFSI (290 KM)
-3.2 FSI (255 KM)
-4.2 V8 (335 KM)
-4.2 FSI (350 KM)

Silniki wysokoprężne:
-2.0 TDI (136 KM)
-2.0 TDI (140 KM) - są to wersje z pompowtryskiwaczami - unikać, zarówno tego jak i słabszego
-2.0 TDI (170 KM) - wzmocniona wersja po liftingu - można polecić
-2.7 TDI V6 (180 KM)
-2.7 TDI V6  (190 KM) - obie wersje 2,7 są zdecydowanie godne polecenia.
-3.0 TDI (225 KM)
-3.0 TDI V6 (233 KM) - trochę problematyczny, lecz jeśli trafi się zadbany egzemplarz można skusić się na zakup
-3.0 TDI V6 (240 KM) - zdecydowanie najlepsza jednostka do tego modelu, świetnie dopracowana

Zalety:
* Wzorowe zabezpieczenie antykorozyjne - część auta jest wykonana z aluminium.
* Świetnie wykonane i przestronne wnętrze.
* Bardzo dobry napęd na obie osie Quattro.
* Duży bagażnik.
* Wysoki komfort podróżowania.
* Stosunkowo niskie ceny jak na auto tak wysokiej klasy.
* Duży wybór aut na rynku wtórnym.

Wady:
* Wiele wyeksploatowanych aut z cofniętymi licznikami.
* Auto jest drogie w utrzymaniu.
* Sporo problemów z elektroniką.
* Niedopracowane Diesle 2.0 TDI.
* Kłopotliwe automatyczne skrzynie biegów Multitronic ( Bezstopniowe).
* Duże ryzyko kradzieży.
* Wiele aut powypadkowych.
* Usterki klap w kolektorze ssącym w silniku 3.0 TDI.
* Wersje 3.0 TDI (233KM) mają układ łańcuchów rozrządu - aby dokonać jego naprawy trzeba wyjąć cały silnik, gdyż "rozrząd" jest umieszczony od strony skrzyni biegów - najtańszy koszt takiej naprawy to 5,5tys. zł a najdroższy to... 10tys. zł.
* Zdarzają się problemy z nieszczelnością pneumatycznego zawieszenia.
* Usterki czujnika w misce olejowej.
* Uszkodzenia tylnego zamka bagażnika.
* Problemy ze sterownikiem akumulatora.
* Usterkowy Climatronic.

Podsumowując.
Audi A6 C6 to samochód, który można polecić osobom, które stać na drogie i skomplikowane naprawy auta. Za tą cenę komfort podróżowania jest naprawdę wysoki. Wnętrze jest bardzo obszerne a w dodatku precyzyjnie się prowadzi.
Warto poszukać wersji po liftingu (po 2008r) z silnikiem 3.0 TDI (240KM) z manualną skrzynią biegów.
Ceny A6'tki zaczynają się od ok. 40tys. zł, jednak próżno tu o zadbany egzemplarz. Lepiej skłonić się ku samochodom, których ceny zaczynają się od ok. 55 tys. zł i posiadają książkę serwisową.

Renault Scenic I - jeden z najpopularniejszych minivanów w Polsce.

Renault Scenic I - samochód produkowany w latach 1996-2003. W roku 1999 przeszedł lifting.
Scenic przed liftingiem

Scenic po liftingu

Renault Scenic to jeden z najpopularniejszych minivan'ów w Polsce. Jego konstrukcja opiera się na Megane (tj. lampy, wnętrze).

Jego paleta silnikowa jest dość bogata.
Benzynowe:
- 1.4 16V (75KM) - dość tanie części
- 1.6 16V (107KM) - najlepszy "benzyniak"
- 1.8 16V (116KM)
- 2.0 8V (139KM)

Diesle:
- 1.9 D (64KM) - stary głośny, rzadko spotykany
- 1.9 dT (95KM)
- 1.9 dTi (80KM)
- 1.9 dTi (98KM) - problemy z wyciekiem oleju, jednak godny polecenia
- 1.9 dCi (102KM) - uważać

Scenic to popularny samochód, więc dostęp do części jest łatwy. Co ciekawe z tyłu nie ma typowej kanapy, lecz 3 oddzielne siedzenia.

Zalety:
* Podróż odbywa się w komfortowych warunkach.
* Duża liczba schowków.
* Bardzo duży wybór aut na rynku wtórnym.
* Dość tanie części.

Wady:
* Problemy z korozją.
* Większe silniki benzynowe zużywają sporo paliwa.
* Nieszczelny układ chłodzenia.
* Dość często trzeba wymieniać układ rozrządu.
* Wycieki oleju.
* Usterki cewek zapłonowych.
* Problemy z "elektryką".
* Korodująca tylna belka i  łożyska ulegają w niej uszkodzeniom.
* Usterki mechanizmu zmiany biegów.

Podsumowując.
Renault Scenic to samochód idealny dla kogoś kto za niewygórowaną cenę potrzebuje auta komfortowego, dużego i w miarę taniego w eksploatacji.
Na rynku wtórnym wybór jest ogromny.
Ceny Scenica rozpoczynają się od ok. 4500zł. Warto poszukać egzemplarzy z silnikiem 1.6 lub 1.9 dTi.

Mercedes-Benz 190 - równie trwały jak W124.

Mercedes-Benz 190 (W201) - samochód produkowany w latach 1982-1993.
Występował tylko w wersji Sedan

Mercedes 190 to równie trwały samochód jak jego większy brat - W124. Jest od niego nieco mniejszy.
W ówczesnych latach był to najmniejszy model marki.
Wybór jednostek napędowych jest podobnie obszerny jak w W124.

Wymienię tylko te najpopularniejsze.
Benzynowe:
- 1.8 (109km) - dobry, do spokojnej jazdy
- 2.0 (90km)
- 2.0 (122km) - najpopularniejszy - godny polecenia
- 2.3 (136km)
- 2.6 (166km) - piękny dźwięk, spore spalanie
Diesle:
- 2.5 D (94km) - niezniszczalny 5-cylidrowiec
- 2.5 TD (122km) - bardzo dobry i zadowala osiągami

W poście dot. Mercedesa W124 opisałem jego trwałość silników. Tutaj jest tak samo.

Zalety:
* Bardzo trwałe silniki.
* Dobrze zaopatrzone zaplecze części zamiennych.
* Świetne zawieszenie.
* Dobre prowadzenie.

Wady:
* Problemy z korozją.
* Tylko jedna wersja nadwozia.
* Tylna kanapa nie składa się.
* Dużo wyeksploatowanych samochodów.
* Starość dokucza "elektryce".
* W samochodach z LPG awariom ulega układ dolotowy.

Podsumowując.
Mercedes 190 to niemal tak trwałe auto jak W124. Dlatego w tym podsumowaniu nie chcę się powtarzać.
Jego ceny zaczynają się od ok. 4000zł. Jednak lepiej poszukać droższych aut z silnikiem 1.8 lub 2.5 D.

Mercedes-Benz W124 - żywa legenda.

Mercedes-Benz W124 - samochód produkowany w latach 1984-1997.
Występował w 4 wersjach nadwozia:
Sedan

Kombi

Coupe

i Kabriolet

Jest to żywa legenda. Niezniszczalność W124 nie budzi żadnych wątpliwości. Nie jedno współczesne auto może chylić czoła przed tym samochodem. Nie straszne mu są przebiegi rzędu 1mln. km ! Wiele egzemplarzy ma przejechane grubo ponad 300tys. km.
Mercedes W124 to youngtimer, więc najwyższy czas, aby nabyć to auto w przystępnej cenie. Za kilka lat jego ceny znacznie wzrosną.

Paleta jednostek napędowych jest ogromna.W jej skład wchodzi ponad 30 silników, w tym rzędowych "czwórek" i "szóstek" a także 6 i 8 cylindrowych w układzie V.
Wymienię tylko te najpopularniejsze.
Benzynowe:
- 2.0 (118km) - trochę awaryjny
- 2.2 16V (150km) - trudno go spotkać, dobra jednostka
- 2.8 24V(193-197km) - sześciocylindrowy silnik, sporo pali, ale osiągi są bardzo dobre
- 3.0 24V (220km) - jak wyżej

Diesle:
- 2.0 D (75km) - bardzo trwały silnik, odporny na "gorsze" paliwo
- 2.5 D (113km)
- 2.5 TD (126km) - obie jednostki 2.5 są godne polecenia i niezwykle trwałe
- 3.0 D (113km)
- 3.0 TD (147km) - auto z tym silnikiem kosztuje sporo, ale warto, trwałość - niesamowita.

Mercedes W124 to auto, które nawet z silnikiem wysokoprężnym potrafi spalić sporo paliwa, ale rekompensuje to niezwykłą trwałością.
Ten legendarny samochód posiada wiele zalet, ale również i wad.

Zalety:
* Niebywale trwałe silniki.
* Świetna jakość wykonania.
* Obszerne kabiny.
* Wysoki komfort jazdy.
* Wysoki prestiż marki.
* Bardzo bezpieczny samochód.

Wady:
* Korozja nadwozia.
* Zużyte wiązki przewodów elektrycznych.
* Wiele aut jest mocno wyeksploatowanych.
* "Dziwne" odgłosy i wycieku z układu napędowego.
* Silniki zużywają sporo paliwa.
* Diesle tracą kompresję.
* Ceny zadbanych aut są wysokie.
* W wersjach 2.0 zdarzają się usterki łańcucha rozrządu.

Legendarna trwałość Mercedes W124 budzi podziw i szacunek, ale "wiek robi swoje". Nawet takiemu samochodowi zdarzają sie awarie.
Jego ceny zaczynają się od ok. 3000zł. Auta za tą cenę omijać szerokim łukiem. Za egzemplarz w przyzwoitym stanie musimy wydać ok. 6000zł. Ceny tych aut systematycznie rosną. Za samochód w bardzo dobrym stanie musimy wydać ponad 10tys. zł.
Co do wyboru jednostki napędowej najlepszym wyborem będą Diesle.
W124 to auto, które śmiało można polecić "w ciemno" osobie w każdym wieku.

Skoda Fabia I - bestseller w swojej klasie.

Skoda Fabia I - następca Felicii, samochód produkowany w latach 2000-2007.
Występował w 3 wersjach nadwozia:
Hatchback 5d

 Sedan

i Kombi

Skoda Fabia jest to bardzo popularny samochód w Polsce. Przez kilka lat z rzędu bronił tytuł najlepiej sprzedającego się auta w swojej klasie. Nie ma co się dziwić - Skoda zaoferowała w standardzie pięciodrzwiowe nadwozie, rozsądną cenę zakupu, ale za to niezwykle ubogie wyposażenie standardowe.

W skład jednostek napędowych Fabii wchodzą silniki:
Benzynowe:
- 1.0 (50km) - to jakiś żart ze strony Skody
- 1.2 MPI (54km) - za słaby i głośny
- 1.2 HTP (64km) - do spokojnej jazdy po mieście powinien wystarczyć
- 1.4 MPI (68km) - awaryjny i zużywa sporo paliwa - jeden z popularniejszych
- 1.4 16V (75km) - w sam raz do tego auta - godny polecenia
- 1.4 16V (80km)
- 1.4 16V (101km) - tutaj ostrożnie
- 2.0 (115km) - rzadko spotykany

Wysokoprężne:
- 1.4 TDI (75km) - bardzo małe zużycie paliwa
- 1.9 SDI (68km) - uchodzi za niezniszczalny, przebiegi rzędu 300tys. km nie robią na nim wrażenia
- 1.9 TDI (101km) - najlepszy wybór, auta z tym silnikiem są bardzo drogie
- 1.9 TDI (130km) - wersja RS

Wybór wersji silnikowych i wyposażeniowych jest pod dostatkiem. Wszystko zależy od naszego portfela.

Zalety:
* Przyzwoite prowadzenie.
* Świetne silniki Diesla.
* Szeroki dostęp do części zamiennych.
* Dość prosta konstrukcja.
* Silniki dobrze radzą sobie z LPG.
* Poważne usterki rzadko występują.
* Stosunkowo łatwo o egzemplarz w dobrym stanie.

Wady:
* Wiele aut jeździło we flotach.
* W silnikach 1.4 TDI awariom ulegają panewki.
* Uszkodzeniu ulega centralny zamek - bywają sytuacje, że samochód podczas jazdy sam zamyka i otwiera zamki.
* Zmatowiałe klosze reflektorów.
* W silnikach 1.4 MPI dochodzi do przepalenia się uszczelki pod głowicą także silnik się przegrzewa.
* Nieszczelności nadwozia.
* W jednostkach 1.2 HTP dochodzi do rozciągnięcia się łańcucha rozrządu.
* Uszkodzenia zawieszenia: amortyzatory, wahacze, drążki stabilizatora.
* Awarie podnośnika el. szyby.
* Problemy z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego.



Skoda Fabia I to samochód, który śmiało można polecić osobie w każdym wieku, która za rozsądną cenę oczekuje dość taniej eksploatacji. Większość Fabii z silnikami benzynowymi to auta, o które dbano i szanowano. Nietrudno o bezwypadkowy egzemplarz w dobrym stanie technicznym.
Jej ceny rozpoczynają się od ok. 6000zł - są to najczęściej auta z dość awaryjnym silnikiem 1.4 MPI i są bardzo ubogo wyposażone. Lepiej poszukać nieco droższego auta z silnikiem 1.4 16V (75km) lub każdego Diesla.

Fiat Brava - kompakt na miarę XXw.

Fiat Brava - samochód kompaktowy produkowany w latach 1995-2001.
Występował w 4 wersjach nadwozia;
 Hatchback 3d ( Bravo)

 Hatchback 5d (Brava)

 Sedan (Marea)

i Kombi (Marea Weekend)

Brava otrzymała tytuł Samochód Roku 1996. Nie ma co sie dziwić - Fiat Brava to samochód komfortowy i dość duży jak na swoją klasę.

W skład jednostek napędowych wchodziły silniki benzynowe:
- 1.2 16V (82km) - dobry wybór, przyzwoite osiągi
- 1.4 12V (80km) - unikać
- 1.6 16V (103km) - dynamiczny, ale miewa awarie
- 1.8 16V (113km) - zużywa sporo oleju
- 2.0 (155km)

oraz silniki wysokoprężne:
- 1.9 D (65km) - głośny, stary, można rozważyć jego wybór
- 1.9 TD (75km)
- 1.9 TD (100km) - zarówno ten jak i słabsza wersja są godne polecenia
- 1.9 JTD (100-105km) - auta z tym silnikiem są drogie, naprawy bywają kosztowne, ale również warto

Zalety:
* Dobre zabezpieczenie antykorozyjne.
* Stosunkowo tanie części.
* Duży bagażnik (oprócz Bravo).
* Przestronne wnętrze.
* Podróż odbywa się w komfortowych warunkach.
* Dobre prowadzenie.

Wady:
* Kiepska widoczność do tyłu (Brava).
* W silniku 1.6 zsuwa się pasek rozrządu.
* Łuszczący się lakier na klamkach i nie tylko.
* Wycierający się wałek rozrządu w silniku 1.4.
* Problemy z "elektryką".
* Tak jak w Punto II - pękająca obudowa alternatora.
* W silnikach JTD awariom ulegają wtryskiwacze i koło dwumasowe.
* Przeciętne wykończenie wnętrza.

Fiat Brava to samochód godny polecenia. Jak na auto klasy kompaktowej, które konkuruje z Golfem IV zasługuje na uznanie. Jest tańszy od Golfa nie tylko w zakupie, ale również w eksploatacji.
Jednak "coś za coś". Niższa cena objawia sie niższym komfortem oraz gorszym wykonaniem od niemieckich konkurentów.
Jeśli chcemy dość młody i w miarę komfortowy samochód Brava może okazać się świetną propozycją. Ceny części nie są drogie.
Już za ok. 3000zł możemy stać się posiadaczem Bravy. Unikajcie aut z silnikiem 1.4. Najlepiej poszukać wersji po liftingu (1999r) z silnikiem 1.2 lub 1.9 JTD, albo wersję starszą z silnikiem 1.9 TD.